汽车奔驰在济南绕城高速东线上，一齐向北。左近机场收费站，就能看到一架架民航客机正在延续起降。
离这儿不远，即是济南遥墙机场——因选址在济南市历城区遥墙街说念而得名，1992年建成通航，尔后20余年间，虽几经改扩建，但2000年深信的4E级飘舞区已无法安闲济南及发射城市市民日益增长的航空出行、物流及分娩保险需求。
“一座机场带动一座城”，手脚弥留对外派别与城市柬帖，济南机场需要更新迭代，以稳当快速发展的泉城。
2022年8月，济南机场二期改扩建工程干涉启动劝诱阶段，建成后，飘舞区将升至最高档第4F，集机场、高铁、轨说念交通、高速公路、城市快速路等多种交通花样于一体，收尾零距离换乘、无缝化衔尾,成为“国内朝上、海外一流”的当代化抽象交通缺点。
由济南海外机场劝诱有限公司投资劝诱，中建八局北京金港场说念公司承建的济南机场二期改扩建东飘舞区场说念工程二标段(以下简称“东飞名目”)，占大地积约43.35万平方米，主要施工实质包括现南指廊南侧新建机位、货运站坪，T1、T2滑行说念及3#、5#下穿通说念等。
近期，东飞名目还是顺利完成完好意思验收和民飞翔业验收。
在现场，我们见到了东飞名目负责东说念主皮亚东。本年是他参加职责的第15个年初。在来济南之前，他参与过北京、天津、乌鲁木皆、呼和浩非凡地6个机场的劝诱。按照常理来说，东飞名目会被这位“场说念老司机”平定“拿握”，但当他拿到图纸的时候，眉头却牢牢皱成了一个“川”字。
“你不要看我目前淡定，”皮亚东扶了扶眼镜说，“那时愁得都不行了。”看似寻常最奇崛，成如容易却重荷。东飞名目团队是如何一齐过关斩将，踏平坎坷成通衢的?这就为您细细说念来。
“负重前行”的说念面
“咚!咚!咚……”16台强夯机正在功课。16个直径2米，重20吨的夯锤被提高到15米的空中，启动作念解放落体通顺，砸向大地。固然离得远远的，但能显明感到大地的蜕变。
皮亚东高声说说念，机场跑说念由上到下一般是说念面层、水稳层、垫层和土下层，用来散播飞机的接地载荷。“固然东飞名认识劝诱实质莫得跑说念，然而说念面的施工要乞降跑说念比较，没什么区别。”
如何保证机场说念面“负重前行”?
皮亚东随身佩戴着一册64开的《安全质料管控清单》小册子，翻开就有谜底。东飞名认识夯点接近1.5万个，并吞个夯点至少需要重迭夯击12次后，再进行全面积满夯。全部夯击完成后，泥土颗粒重新陈列，密实度提高成人酒色网，大地将举座下千里40—60厘米。
夯击次数够不够?强度是否达标?若是单纯依靠东说念主工核查，难度可思而知。皮亚东掏脱手机，打开APP，指着屏幕上密密匝匝的圆点，“正在夯击的是红色，夯击完成且达场地是绿色，在办公室也能知说念现场的情况。”他所依靠的灵敏建造法子是强夯数字化施工本事。
这项本事基于北斗定位系统，夯点位置、提锤高度、夯击次数等缺点数据，通过Wi-Fi就不错上传到智高东说念主机、诡计机上，强夯机手、质料监管员可遍地随时检察夯实气象。若是夯击差异格，系统将自动推送报警信息，以便实时侵略修正。
包括这项本事在内，东飞名目团队摄取“数字化施工抽象料理平台”，收尾工期动态监管及全进程质料管控——工程实体质料一次验收及格率均达到100%。
杨幂 丝袜业内创始的本事!莫得前例就创始前例
在机场说念面“入伍”时间，飞机雷同起降、反复碾压，次数少则数万次，多则数千万次，很容易使说念面结构出现损坏——这是影响说念面寿命的世界性贫困，亦然机场后期运维的一大笔花销。
李城昱负责说念面施工。他在东飞名认识除冰坪区域先容说，名目团队与同济大学、民航野心设想磋议总院，在约1300平方米的检修段部位，网络研发、应用民航机场高性能水泥混凝土说念面双层结合摊铺施工工艺。“这是在国内民航业内第一次进行本事检修考据，莫得前例可循。”
李城昱的神采表示着些许奥密——名目团队通过上百次实际，优化原材料和配合比，“这就过于先进，具体的就未便展示了，哈哈”。说念面约20%厚度摄取高性能水泥混凝土——与正常混凝土比较，其抗渗、抗冻及耐磨性能均有显赫提高。
高性能水泥混凝土说念面双层结合摊铺施工工艺是翻新机场混凝土说念面结构体系的缺点工艺，旨在针对性实际考据责罚机场混凝土说念面上层盐冻挫伤、接缝失效等问题，协同提高混凝土说念面的结构寿命和功能寿命，减少因机场维养导致的运行延误和安全风险，真确际为止灵验，优化施工本事圭表后，有精深的奉行应用远景。
100米!世界民航最宽的下穿通说念
3#、5#下穿通说念是东飞名目最大的单体工程。3号下穿通说念为双向2车说念，供空侧使用;5号下穿通说念为双向4车说念，赶赴机场的市民可从荷花路通过，赶赴现存的T1航站楼。两条下穿通说念最掀开挖深度13.8米，最掀开挖宽度100米，是世界民飞翔业内明挖最宽的下穿通说念基坑工程，总开挖土方量约50万立方米，尽头于265个圭臬游池塘。
东飞名目总工程师吕志坚关掉“99+”的微信音讯指示，在密密匝匝的电脑文献夹里找到了几份下穿通说念的CAD图纸，启动涵养。“你看，我们的下穿通说念与西边抽象管廊的最小净距4米，两个基坑的高差5米，最小间距才10厘米。抽象管廊的基坑浅，会减弱下穿通说念基坑的撑持反力;抽象管廊侧一降水，咱这边基坑的支护结构会千里降;等那处回填完成，咱基坑的荷载又会变大。”
因此，吕志矍铄定以空间换时候，将下穿通说念分为4个施工区，每个施工区画分多少个施工活水段，苦衷与抽象管廊同期功课。同期，15个支护断面摄取6种支护体系，在通说念南、北两侧左近抽象管廊处共建树26说念钢筋混凝土对撑，提高安全总共。
降水、挖方、锚索、桩基等工序相互交叉，岑岭时期，近800东说念主在现场同期施工。吕志坚的作战认识就是“挨风缉缝”：一层土方开挖后，在基坑旯旮预留锚索施工空间，其余区域则穿插开展桩基功课，等锚索达到条件强度，再开挖下一层土方。“这个工序战抖，其他工序就要闪开”，吕志坚和共事一说念钉在现场，跑步协作进程，保险了下穿通说念劝诱高效鼓舞。
世界民航祥瑞工地首个试点名目
“老李，随即停驻来!别抓人命开打趣!”刚到3号下穿通说念进口，就听到了名目安全员陈士龙的“大嗓门儿”。走近一看，蓝本是发现电焊机的绝缘皮有破碎，陈士龙匆忙拦下了工东说念主师父手里的活计。在陈士龙看来，管安全最弥留的就是管意志，“是从根上责罚问题的”。
“老李，来把这个眼镜戴上，如何样?是不是‘触电’了?”“嗯，有这个嗅觉，这玩意儿挺清新啊……”
李师父口中的“清新玩意儿”是东飞名目2023年9月装配的VR安全提拔体验馆——将名目现场的实景调遣到诬捏场景中，模拟触电、垮塌、失火、物体打击等多种安全事故，“偶而候只靠嘴说不行，将心比心感受到危急就在目前，促使各人增强安全意志。”
从鄙见所及，东飞名认识安全分娩料理，可见一斑。
2023年9月12日，济南机场二期改扩建工程现场不雅摩暨祥瑞工地创建步履在东飞名目举办。“我晓示：济南遥墙机场二期改扩建工程机场工程为‘祥瑞工地’首批试点名目，3号、5号下穿通说念工程为‘祥瑞工地’创建示范点……”
站在台下的东飞名目安全总监李加乐饱读着掌，一副闻雷失箸的形势。
他的底气来自东飞名目团队皆上阵，安全分娩逐级负责、东说念主东说念主有责、皆抓共管、一体协同。标准了东说念主的不安全步履、补皆了料理短板，名目团队还在放手物的不安全气象高下足了功夫。
“就举一个小例子吧，”李加乐指着塔吊说，“下穿通说念结构施工时，400多米长的线性空间里布设了7台塔吊，这在民航专科工程中是一次性投用塔吊数目最多的。”名目团队利用塔机监控系统、吊钩可视化系统等，实时掌控塔机运办事态和吊钩下方功课情况，“这个驾驶舱里有东说念主脸识别劝诱，不是持证上岗的塔司都不成开机，确保功课安全。”
2023年12月24日，东飞名目认真获民用机场祥瑞工地示范点授牌。
踏平坎坷成通衢，斗罢艰险又起程。
与东飞名目仅一齐之隔，济南机场二期改扩建西飘舞区工程，山皮石垫层正在大面积施工。将来，济南机场将再增多两条长3600米、宽45米的跑说念。4F等第的飘舞区能使目前全球各样型号的飞机在此起降。“航空新城”正蓄势待飞，助力好意思好泉城，开放胸宇，拥抱世界!
原标题：匠心建场筑说念，泉城蓄势待飞 走进济南机场二期改扩建东飞名目